Лучше поставить видеорегистратор в зеркале

О посадочных местах стоит упомянуть особо: в сравнении с конкурентами на этих креслах будет вольготно даже двухметровым баскетболистам, а пассажиры среднего роста смогут закинуть ногу на ногу без риска вывихнуть ступни. Сами кресла отечественного производства вполне отвечают своему назначению профиль удачный, а диапазон наклона спинки достаточен для просмотра и установки видеорегистратор в зеркале для людей любого роста. Тканевая обивка приятна на ощупь. А на спинках нашлось место для откидных столиков. На этой машине стоят сиденья челнинской фирмы РИАТ, а на последующие будут ставить продукцию компании «Пилот Россия». Разумеется, при желании можно заказать конфигурацию с креслами от какого угодно бренда, но тогда и цена будет выше, и строить машину будут дольше.
Кстати, мода на иностранные сиденья в автобусном производстве прошла, сегодня большинство поставщиков сидений выпускает кресла по лицензии мировых производителей, используя зарубежные комплектующие (в основном из Турции и Китая), а соотношение цены и качества очень достойное.
Кроме удобной посадки, порадуют пассажиров современная мультимедийная система с двумя ЖК-мониторами и кондиционер. Пожалуй, одно из немногих отступлений от законов жанра отсутствие туалета и миникухни, но «на коротком плече» они не очень нужны.
Под высоким полом нашли свое место вместительные багажные отсеки. Насколько они необходимы в автобусах для пригородных сообщений вопрос спорный, скорее всего использоваться по назначению они будут крайне редко. А вот отдельный лючок для инструментов — это удобно.
С компанией Scania, закупая у нее шасси, ГолАЗ работает уже пять лет и считает ее стратегическим партнером. Было много разговоров о переходе на другую агрегатную базу, рассматривались и корейские и китайские производители, но пока никто из них не может обеспечить необходимое качество, а главное, не готов гибко реагировать на требования рынка. А среди производителей с мировым именем ни один не может предложить более разумной цены, чем Scania (особенно это относится к трехосным шасси).
Рабочее место — мечта многих водителей автобусов, здесь все блага цивилизации, включая кресло «Пилот» с массой регулировок и пневмоподвеской. Фирменный «сканиевский» руль удобно ложится в руку, а управление автоматической КП возложено на ряд кнопок передней панели. Нигде не жмет, не давит и все необходимое под рукой, разве что до блока магнитолы приходится тянуться.